Dia Mundial sem Carro: transporte coletivo é fundamental para enfrentar desafios de mobilidade em Maceió

Data celebrada em 22 de setembro serve como um convite à reflexão sobre o protagonismo do ônibus na solução dos problemas de deslocamento na capital. Foto: Daniel Tavares/Ascom Sinturb

No Dia Mundial Sem Carro, celebrado em 22 de setembro, o debate sobre como as pessoas podem se locomover de forma mais eficiente ganha ainda mais relevância. Em Maceió, onde as vias estão cada vez mais congestionadas e os deslocamentos mais demorados, o Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros de Maceió (Sinturb) destaca a posição estratégica do ônibus na construção de uma mobilidade urbana melhor e mais sustentável para os maceioenses.

Atualmente, o sistema de transporte coletivo por ônibus de Maceió conta com uma frota de cerca de 500 ônibus, responsáveis por transportar, em média, 230 mil passageiros por dia útil. São centenas de milhares de deslocamentos que deixam de ser realizados diariamente em veículos individuais e que ajudam a demonstrar a importância do ônibus para o funcionamento da capital alagoana.

Um dos principais argumentos em favor da priorização do transporte coletivo está justamente na capacidade de transportar muitas pessoas utilizando menos espaço viário. Segundo dados divulgados pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), um único ônibus pode transportar o equivalente a 40 carros e ocupar um espaço 17 vezes menor nas vias urbanas.

Priorização do transporte coletivo beneficiará milhares de maceioenses que usam o serviço todos os dias. Foto: Reprodução/Prefeitura de Maceió

Na prática, quanto mais pessoas conseguem se deslocar em um mesmo veículo, menor é a quantidade de espaço necessária para movimentar a população. É uma equação que ganha ainda mais importância em uma cidade com um espaço viário limitado, problema que foi significativamente ampliado após o isolamento de cinco bairros causado pela mineração de sal-gema.

Para o presidente do Sinturb, Guilherme Borges, o Dia Mundial Sem Carro é uma oportunidade para ampliar a discussão sobre o modelo de mobilidade que a cidade deseja construir. “Precisamos implementar mecanismos de priorização do transporte coletivo nas vias, por meio de faixas exclusivas, corredores e outras soluções de engenharia de tráfego. Quando falamos em priorizar o transporte coletivo, estamos falando em priorizar as pessoas”, frisou.

Guilherme Borges pontua, ainda, que é fundamental para tornar o ônibus mais rápido, previsível e atrativo para a população. “Se o ônibus transporta muito mais pessoas utilizando muito menos espaço, ele precisa receber prioridade proporcional à quantidade de cidadãos que atende. Com isso, teremos mais viagens e maior fluidez, principalmente, nos horários de pico”, afirmou o presidente do Sinturb.

Rapidão Maceió: a evolução do transporte coletivo

Primeiros ônibus no padrão do Rapidão Maceió já estão em circulação pela capital. Foto: Ascom Sinturb-Mac

É nesse cenário que o Rapidão Maceió, novo sistema de transporte baseado no conceito de BRT (Bus Rapid Transit), pode representar uma mudança estrutural na mobilidade da capital. O projeto foi concebido para conectar diferentes regiões da cidade com mais rapidez, conforto e segurança, tendo como eixo principal um corredor que passa pelas avenidas Lourival de Melo Mota, Durval de Góes Monteiro e Fernandes Lima.

O projeto prevê 23 estações ao longo de 14,5 quilômetros, além de 28 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus, considerando os dois sentidos de circulação. A rede será composta por várias linhas principais e dezenas linhas alimentadoras, criando uma estrutura integrada para conectar os bairros ao corredor principal. Nos horários de pico, a previsão é de ônibus circulando a cada três minutos, aumentando a frequência e reduzindo o tempo de espera e de viagem dos passageiros.

“Outro grande diferencial do Rapidão Maceió está nos veículos. Todos os ônibus terão ar-condicionado, portas USB, além de tecnologia Euro 6, que, reduz em até 80% a emissão de poluentes. Também teremos novos terminais e estações modernas e tecnológicas. É a evolução do transporte da capital para que todos nós possamos nos deslocar melhor por Maceió’, finalizou Guilherme Borges.

O Rapidão Maceió está na fase final de estruturação e planejamento, e as obras para implementação do novo sistema de transporte da capital devem iniciar em breve.